記者昨天從民航局獲悉，2015年《中國民航駕駛員發展年度報告》已正式發布。報告顯示，從2011年到2015年，中國民航駕駛員執照的數量增幅連續5年均超過12%，高於近5年來我國民航運輸機隊規模的平均增速。民航局飛標司相關負責人表示，數據表明中國民航駕駛員的數量不僅基本滿足了當前行業發展的需求，而且後備力量充足。
報告顯示，國內運輸航空公司機長短缺問題明顯緩解。截至2015年底，國內運輸航空公司可用機長為12460名，可用副駕駛為15476名，中國民航駕駛員有效執照總數為45523本，同比增長14.1%。其中，女性駕駛員比例增長明顯，數量達到599人。
此外，我國運輸航空公司年輕駕駛員所占比例逐漸加大，80後是主要力量。各運輸航空公司機長的年齡段集中在28歲到60歲之間；副駕駛的年齡段集中在23歲到36歲之間。
報告還發布了機組疲勞係數。數據顯示，運輸類航空公司機組疲勞係數的總體呈下降趨勢。2015年每個月我國運輸航空公司的機組疲勞係數均低於1，而在2013年隻有8個月係數低於1，2014年隻有10個月低於1。民航局飛標司相關負責人表示，疲勞係數低於1，表示機組人力資源處於剛好夠用的狀態，疲勞係數低於0.8，則處於富裕狀態。
在通用航空方麵，2015年我國通航駕駛員的總體數量總體上有所增長，但在所有駕駛員中所占比例依然不高。值得關注的是，2015年無人機駕駛員數量出現跨越式增長。截至2015年12月31日，我國無人機駕駛員合格證總數為2142個，較2014年增長近9倍，主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位及大專院校，80後和90後是無人機駕駛員的主體。目前共57家無人機駕駛員訓練機構具備培訓資質。（記者郝少穎）
